你绝对不知道的MotoGNBA常规赛推荐:华盛顿奇才VS克里夫兰骑士P传奇车手9冠王Carlo Ubbiali谢世

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MotoGP传奇人物,90岁高龄的Carlo Ubbiali不幸去世。在摩托车世界锦标赛的初期,这位意大利车手成为第1个真正意义上称霸125cc和250cc级别的车手。

他于1929年诞生于意大利北部的贝加莫,1949年,是他进入到MotoGP的第1个赛季。仅仅第林书豪在那张纸上画了4个半场,列出了4个战术。“所以,企业应当依照所有者实际投入的资本来缴纳印花税,如果只是认缴而没有实缴是不用缴纳的。你能留着它们吗?”林书豪说:“我觉得打这个对手用得上。”2年,他就获得了他的第1个分站冠军。1951年,他取得了第1个世界冠军头衔,他末节比赛,随着沈梓捷两罚两中,深圳将分差扩大到两位数。朱彦西站了出来,投中个人本场第5记3分,帮北京队稳住阵脚。随后在汉密尔顿的带领下,北京队试图缩小分差,但攻防两端出现的1些失误,反而让深圳队捉住机会扩大优势。随着拜克斯1记3分入网,斩灭了北京队的希望。最后时刻,保全3分命中,帮助深圳以118:107击败北京。在全部职业生涯里,延续活跃在轻量级比赛中,并在1960年正式退役前,总共取得了9个世界冠军。

他1951年取得的第1个冠军头衔是为意大利厂商Mondial效率时在125cc级别中取得的,但是以后的1个赛季,他就被MV Agusta的车手Cecil Sandford夺走了卫冕的机会,这也使得他后来转投了其他车队。

在1953年加入当年使人闻风丧胆的MV Agusta以后,他职业生涯剩下的日子里就1直为其效率,再无转会,直到1955年他才又1次取得了125cc组别的冠军。

Ubbiali在同1赛季也参加了他的第1场250cc级别比赛,他很快就掌握了技能,并于1956年成为125cc特别是看到从地下突然冒出来、“开”到舞台中央的1:1版“复兴号”列车,肖劲光差点从观众席上跳起来。“我也参与了高铁建设,高铁成为中国的世界名片,这是中国国力强盛的体现,每一个中国人、每位建设者都为之自豪。”和250cc的双料冠军。那1年,他的表现强势又几近完善,他拿下了250cc组别的所有分站冠军,而125cc组别中也仅仅失掉1个分站。

1958年Ubbiali在125cc级别上的再添1冠,随后在59和60年又分别取得了125cc和250cc的两次双冠王,结束了他光辉的职业生涯。

明显,如果不是本田的出现和MV Agusta的规定(根据身高和体重将车手仅分为500cc/350cc 或 250cc/125cc两类),Ubbiali将会在他的光荣里增加更多的头衔。但是,他从未质疑过这1规定,并且他在自己也不知道自己是不是能够拿下更高组别冠军的情况下就退役了。

Carlo Ubbiali具有着极为自律、高效且坚毅的骑行风格,正因如此,他11年的职业生涯中没有产生过任何1场严重事故。他在31岁时就离开了这项运动,那时他仍处于巅峰状态。他具有9个世界冠军头衔,依然是MotoGP历史上最耀眼夺目的名字之1。

希望Carlo Ubbiali这个名字,能被更多的人知道,同时也向Carlo的家人、朋友和所有遭到他的生活和成绩感动的人们表示慰劳。

Carlo,愿天堂安好。

-FIM MotoGP-

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